黄骅港区已进夜色，夜幕下的港区展现出她的另一番景致。黄骅港位于渤海穹顶处，是冀中南、鲁西北、豫北、晋西南等中西部地区最短运距出海口，也是“一带一路”北方重要节点。河北沧州渤海港务有限公司副总经理何国柱告诉前沿新闻记者：“黄骅港主要以散货和集装箱为主，这几年港口吞吐量也在逐年递增。2015年沧州渤海港务公司就完成了4105万吨的货物量，今年这一数据将有望达到4300至4500万吨。”目前，沧州渤海港务邮箱公司有8大码头，同时也是黄骅港综合港区的起步工程。

随着京津冀协同发展上升至国家战略，国家也对京津冀交通一体化做出了规划，其中一项便是“加强区域港口资源整合和资源利用”。2015年12月29日，天津港(集团)有限公司与河北港口集团有限公司合资成立渤海津冀港口投资发展有限公司，并分别收购天津港高沙岭港区新兴建材产业基地通用码头工程(一期)，以及河北黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位，由此两地港口合作也通过资本为纽带创新合作。何国柱说：“目前该项目进展顺利，今年年底将完成相关手续工作。”

黄骅港以纵横交错的铁路和公路运输网络，形成“三区两线”开拓思路，以黄骅港为圆心的近港区域，结合朔黄铁路沿线和邯黄铁流延伸线，可覆盖冀中南、鲁西北、豫北、晋西南、陕西、宁夏、内蒙等地，并共规划泊位209个，已建成煤炭、矿石、集装箱、液体化工等万吨级泊位32个，正在加快建设一批原油、液体化工、LNG、散杂货、汽车滚装等5-20万吨级专业化码头，总吞吐量2.5亿吨。(北方网）